让共享单车回归“便民”的本质

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    来源:江苏新闻周刊    发布时间:2017-08-29 15:03    编辑:伊秀

日前,深圳市政府针对本地的共享单车发展现状,召集车企单位,要求暂停投放新车。在此之前,先是杭州在7月10日暂停投放,接着是福州于7月26日暂停投放,然后在7月27日郑州也宣布暂停投放,接下里更有南京、广州、上海三座城市接连宣布暂停这一消息。一时间,

日前,深圳市政府针对本地的共享单车发展现状,召集车企单位,要求暂停投放新车。在此之前,先是杭州在7月10日暂停投放,接着是福州于7月26日暂停投放,然后在7月27日郑州也宣布暂停投放,接下里更有南京、广州、上海三座城市接连宣布暂停这一消息。一时间,共享单车的发展迎来了“急刹车”。(8月27日《凤凰网—共享单车围城,叫停投放不是唯一的破局思路》)

共享单车作为共享经济下的典型代表,凭借随时取用、随时停放、方便快捷、价格实惠的优势,出现在人民的生活中,并迅速风靡大江南北甚至走出国门。不过,随着市场快速膨胀,经营模式不成熟、市场无序竞争以及与原有交通环境不适应等导致的问题也纷至沓来。共享单车到底是缓堵还是添乱?

笔者认为,要辩证看待共享单车这一新事物。共享单车的出现,有效缓解了群众出行的“最后一公里”难题,但由于市场饱和,市场主体的过度投放,导致的交通秩序问题接踵而至。乱停乱放,数量与实际需求不均衡,管理难度大、责任不明晰,人为破坏等问题时有发生。造成这些问题的原因是多方面的,既有使用者素质问题,也有技术原因,最根本的,恐怕还在于有限的城市空间与快速增长的单车供给之间存在矛盾。

堵,不如疏。在单纯的一味叫停同时,也需要从长远着眼,赋予自行车更多空间和路权保障,倒逼城市公共管理升级,让共享单车回归“便民”的本质。城市规划要科学合理布局自行车交通网络和停车设施,推进自行车道建设、规范停车点位设置,在城市重点场所施划配套的自行车停车点位。要明确职责,进一步明晰政府、市场主体和使用者之间的权责关系,堵住安全漏洞、完善运营管理,实现源头管理、综合管理,引导使用者文明使用、规范使用、依法使用,让共享单车有序、健康发展,真正成为便民的一剂“良方”。(木子)

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