政协委员张迎乔:潮汐车道 南京可以有

    来源:江苏新闻周刊    发布时间:2017-01-10 08:49    编辑:伊秀

本网讯:( 记者 鹿伟 安莹 项凤华 徐红艳 )上下班高峰期,一些路段常常堵得人烦躁。南京市政协委员、雨花台区国家税务局副局长张迎乔建议,在南京的部分道路设立潮汐车道,也就是可变车道,根据早晚交通流量不同情况,对有条件的道路,试点开辟不同时段内行

本网讯:(记者 鹿伟 安莹 项凤华 徐红艳 )上下班高峰期,一些路段常常堵得人烦躁。南京市政协委员、雨花台区国家税务局副局长张迎乔建议,在南京的部分道路设立“潮汐车道”,也就是可变车道,根据早晚交通流量不同情况,对有条件的道路,试点开辟不同时段内行驶方向变化的车道。简单来说,比如一条原本是两个三车道的道路,在高峰期,变成一个方向二车道,另一个方向四车道。据了解,这样的可变车道设计在国内很多城市都已经有了。

CFP供图

名词解释

潮汐车道

“潮汐车道”是指根据早晚交通流量不同情况,对有条件的道路,试点开辟潮汐车道,通过车道灯的指示方向变化,控制主干道车道行驶方向,来调整车道数,提高车道使用效率。比如,早晨从城外往城里走的车多,就可以通过增加某一道路进城方向车道、减少出城方向车道的方式,缓解交通压力,疏导交通。晚高峰时分则可以采取与之相反的车道调配疏导车辆出城。

代表委员建议

设立潮汐车道

缓解拥堵

上下班高峰期,南京人最为头疼,堵啊!南京市政协委员、雨花台区国家税务局副局长张迎乔建议,可以在南京的部分道路设立“潮汐车道”,也就是可变车道,根据早晚交通流量不同情况,对有条件的道路,试点开辟不同时段内行驶方向变化的车道。

“其实,交通也是有规律的,比如,每天早晨进城方向,交通流量大,反向流量小;而晚上一般是出城方向的流量大。”张迎乔说,针对这样的情况,可以根据交通流量情况,对一些重点路段调整道数,采取可变车道的方式来疏堵,即:早高峰进城车辆多时,增加进城方向车道数,减少出城方向车道数,晚高峰出城车辆多时,增加出城方向车道数,减少进城方向车道数。这样的可变车道设计在北京、上海、杭州、深圳都已经有了。

此外,她还建议南京的交通部门,合理规划道路,尽量减少路面突然变窄、五道突然收缩成三道的现象,引导车辆提前计划,减少插队、变道等增加路堵的负面因素。

让“礼让斑马线”

成为刚性的法条

对于礼让斑马线,南京人肯定不陌生。自2013年由市交通局协同文明办、交管局发起推行“礼让斑马线”以来,公交车的礼让率已高达90%,但其他车辆的礼让率不到10%。

“要让‘礼让斑马线’在全社会形成共识、形成合力。”南京市人大代表、南京城市公共交通乘客委员会主任胡乐涛表示,可以先从有组织的交通运营企业(公交、出租)做起、从党员领导干部做起、从公务员做起、从有政治身份的人(各级人大代表、政协委员、劳动模范、先进人物等)做起,同时加强对新市民的引导。

胡乐涛说,现在有的路口没有信号灯也没有探头,这样就很难界定车辆有没有礼让斑马线,处罚起来也比较难,“交管部门还是要尽可能在无信号灯的斑马线前设置电子警察,对未礼让斑马线的机动车实时录像,作为处罚依据。”

“建议将‘礼让斑马线’写进地方法规。”胡乐涛表示,斑马线“礼让行人”首次被写入了地方性法规《杭州市文明行为促进条例》,该条例自施行以来,杭州文明城市的形象得到了进一步提升,建议南京市人大常委会也能制定类似条例,让“礼让斑马线”成为刚性的法条。

对于将“礼让斑马线”写进地方法规的建议,列席此次会议的南京市交通局局长陈雷表示“很有必要”,这件事需要几个部门一起来做,共同推进,将其上升为制度法律,让全社会来遵守执行。

还有这些热点

四种公交换乘优惠方案已上报政府研究

市人大代表、南京城市公共交通乘客委员会主任 胡乐涛

昨天一到会场,胡乐涛就被媒体团团围住,因为连续几年他都在关注并呼吁公交换乘优惠的问题。像去年,胡乐涛就建议,南京可借鉴其他城市做法,实行公交换乘免费。这次,他带来了最新的消息。

“关于公交换乘优惠,市里已经初步形成了方案,上报政府研究,一共有四种。”胡乐涛强调,不管是哪一种方案,相比较现在都是很大的进步。

据悉,南京自2014年8月1日起实行公交换乘优惠以来,市民每次换乘可优惠4毛钱。

地铁5号线开建后,市妇幼门口拥堵如何缓解

市人大代表、南京市妇幼保健院院长 沈嵘

“今年南京地铁5号线在我们医院门口开建,我担心会对孕产妇出行和就诊产生影响。”沈嵘不仅仅关注孕产妇的身心健康问题,就诊病人的出行问题她也一直放在心上。在报到现场,沈嵘直言,地铁5号线的建设动态是她今年关注的重点。

到市妇幼看病的患者都深有体会,莫愁路上拥堵不堪,停车也要排长队,而南京地铁5号线途经上海路和朝天宫,正好在市妇幼的“门口”开工。沈嵘也对开建后的交通拥堵问题表示担心,她希望政府相关部门能够制定应急方案,公布交通管理措施,能够提前预期,最大限度地缓解医院门口交通拥堵问题。

建议拆除江东中路与应天大街的高架

市人大代表、南京清江航运集团董事长 沈时洲

沈时洲一口气提出了7条建议,其中3条跟交通有关。

比如,他建议将江东中路与应天大街的高架拆除,改建成地下快速通道,使河西的景观大道凸显出来,提高城市美观度。现有的高架不仅将景观大道全部遮挡,还影响了河西整个未来商业群体的景观。同时,他还建议将江东中路到江东南路主要干道路口改建成地下快速通道。

建议设立效能研究机构来跟踪道路通行情况

市人大代表、江苏绿溢投资有限公司董事长 孙达华

孙达华说,“我在调研中发现,目前道路建设部门一般只负责建设道路,而对道路通行效能后续跟踪、研究还处于空白状态。”

他建议,在市政府城建部门设立专门的道路通行效能研究办公室,负责研究市、区内的路口以及路口之间、路口以及路段之间的通行效能,进一步优化道路资源的合理配比,争取通行效率最大化。“可采取外包形式,委托给专业的部门或机构去做,对市区的每一个路口以及路段,进行实时动态调控。”

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