“蓝天保卫战”吹响环境保护的“集结号”

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    来源:供稿    发布时间:2018-07-09 08:58    编辑:白露     浏览量:

7月2日,国务院新闻办公室召开国务院政策例行吹风会。交通运输部副部长刘小明在会上抛出了一个庞大的货运结构调整计划:三年后,中国将实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨,水路货运量较2017年增加5亿吨,沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨的目标。(

7月2日,国务院新闻办公室召开国务院政策例行吹风会。交通运输部副部长刘小明在会上抛出了一个庞大的货运结构调整计划:三年后,中国将实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨,水路货运量较2017年增加5亿吨,沿海港口大宗货物公路运输量减少4.4亿吨的目标。(7月6日经济观察网)

这一庞大的货运调整计划的背后隐藏着一个巨大的命题:中国货运结构的调整。那么有关此项计划推出的初衷和目的何在,我们不妨可以从大气污染治理和大宗商品货运趋势两个角度进行解读。

首先,重度雾霾来袭倒逼大气污染治理政策的出台和严控。近年来,随着雾霾天气的多次侵袭,特别是北方地区经常会遭受强度大、时间长的雾霾侵害,社会的经济发展,老百姓的日常生活受影响的程度越来越大。

作为空气污染的主要来源,燃油汽车尤其是重型载重汽车尾气的排放正在严重侵蚀着蔚蓝色的天空。公路货运借助市场化改革、技术进步和现代物流的转型,方便快捷的运输模式让其占据的市场份额不断扩大,严重挤压着铁路货运的发展空间。

作为更加环保和性价比更高的铁路运输,本来类似于煤炭、矿石这些大宗商品的长途运输是其“拿手好戏”,但受到“化整为零”的公路运输的冲击,货物运输数量的急剧下降导致其甚至出现“运一趟亏一趟”局面的出现,如此恶性循环也进一步造成了铁路货运呈现“疲软”之态。

但随着国家对环境保护的愈发重视,相关环境保护政策的出台,铁路部门推动深化货运供给侧结构性改革,以及多条重载运输铁路的开通运行,铁路货运绿色环保、高效便捷的优势进一步凸显。笔者相信在未来货运运输的市场中,铁路一定能够利用好相关政策措施,发挥好自身优势,承担起应尽的责任,扮演好货运市场主角的角色。

其次,“公转铁”是运输结构调整中大宗商品货运的必然趋势。据相关数据表明,中国铁路货运周转量占市场份额大约20%左右,美国则为40%多。同时,从美国、德国等发达国家货运市场的发展规律来看:许多工业化国家都曾经历过货运由铁路向公路摆动的过程,但最终又会出现一个铁路货运回暖的过程。

这些现象表明,铁路货运市场占比过低只是市场发展所经历的一个过程,通过一系列的改革措施,铁路货运占比终将回升。显而易见,伴随着各种政策的出台,运输结构的调整,中国铁路货运正处于改革的时刻,而市场份额的“拐点”也即将到来。

对于国家而言,“扭曲”的货运市场必须经历一次重新“洗牌”,对于铁路部门来说,货运的改革也是势在必行,而改革后的铁路货运也一定会在货运市场中大显身手、大有作为。(作者:张鹏)

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