双层巴士又上路 票价30元美景一天看个够

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    来源:未知    发布时间:2018-08-02 08:55    编辑:白露     浏览量:

双层巴士又上路 美景一天看个够 主打旅游观光,票价30元,24小时内不限乘坐次数 (通讯员 卜照雪 裴晓燕 记者 葛妍)还记得以前在南京街头翘首以盼的双层巴士吗?8月6日起,双层巴士要回来啦!不过,本次回归的双层巴士主打旅游观光线路,内设8国语音解说系统,

双层巴士又上路 美景一天看个够

主打旅游观光,票价30元,24小时内不限乘坐次数

(通讯员 卜照雪 裴晓燕 记者 葛妍)还记得以前在南京街头翘首以盼的双层巴士吗?8月6日起,双层巴士要回来啦!不过,本次回归的双层巴士主打旅游观光线路,内设8国语音解说系统,票价30元,24小时内不限乘坐次数。

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双层观光巴士。 记者 葛妍 徐琦摄

昨天上午,南京公交集团与春秋集团联合推出的双层观光巴士启动仪式在公交雨花南路停保场举行。在蓝天白云的映衬下,6辆大红色的双层巴士显得十分耀眼。

登上巴士的二层,与过去的双层公交车不同,车顶是全景玻璃天窗,可以全方位、无死角地欣赏车外的景色。

双层巴士分为东郊线、古城线两条线路,所有站点都设在热门观光景点附近。乘客可以凭车票领取免费耳机和旅游指南册。座位上装有GPS定位的8国语音解说系统,接上耳机可以选择语言聆听沿途的讲解。“车辆每途经一个景点,就会自动播报。”巴士驾驶员李亮说。

南京双层巴士的历史可以追溯到1996年,首条双层公交线是大桥观光线(盐仓桥—泰山新村)。2004年—2007年是南京双层巴士的鼎盛时期,城内共拥有200多辆双巴。后来,由于城区梧桐树较多影响通行,以及油耗大污染大、车身高停站不便等原因,双层巴士逐渐萎缩,2013年11月全面退出市场。记者了解到,此次推出的双层观光巴士专门避开了梧桐树影响路段,保证线路的安全运行。而且车辆为纯电动驱动,更加绿色环保。

双层观光巴士首末班时间为每天早上9点到下午5点,20分钟一班。票价30元,首次刷卡后24小时内不限乘坐次数。旅游持车票可以在任何站点上下车,无需再购票。

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双层观光巴士二层为全景玻璃天窗。记者 葛妍 摄

负责巴士营运的南京双诚观光巴士有限公司称,目前是试运行期间,旅客可以在站点或者上车后买票,后期公司将逐渐推出微信公众号、官网及部分旅游网站购票服务。游客也可以关注观光巴士微信公众号,实时了解车辆到站情况。

双层巴士路线

●东郊线:中山陵—月牙湖公园·御道街—明故宫—鸡鸣寺·玄武湖—鼓楼公园—总统府·梅园新村—明故宫东—南京博物院—明孝陵—中山陵

●古城线:雨花台南大门—梦都大街·庐山路—江东万达广场—江东门纪念馆—莫愁湖公园南门—大报恩寺遗址公园—中华路·瞻园—总统府·梅园新村—七里街—雨花台南大门

“游”字头公交车怎么不见了

说到旅游巴士,南京市民不禁会想起以前的游1、游2、游3、游4、游5等5条线路,它们同样也是途经中山陵、总统府、雨花台、灵谷寺、海底世界等景点。现在这些“游”字头公交线为何不见了?

原来,2012年,南京公交总公司、中北巴士公司、雅高巴士公司3家公司合并,交通部门对公交线路番号进行了重新设置,5条“游”字头线路变为201路、202路、203路、204路、205路。“虽然当时称为旅游线路,但在真正的营运中,更多承担的还是市民的日常公共交通出行。同时,3家公司合并后,很多通往景点的线路重复率非常高,因此,在近几年的公交线网优化中,201路和203路也已经被取消。”公交部门相关负责人昨天说。

双诚观光巴士有限公司负责人说,相比过去的旅游公交线,双层观光巴士串联起来的只是各个景点,并且只做旅游观光,服务也更加专业化。而且一张票可以24小时内随上随下,更适合“一日游”的游客。

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