为啥不装2千多远视频监控就过不了年审？

记者从河南省禹州市交通运输局了解到，4月8日，“新华视点”《大货车必须装2000多元视频监控，否则过不了年审》报道发出后，禹州市交通运输局目前已停止货运车辆强制升级、安装智能视频监控报警系统，并开始对报道中涉及的问题进行整改。(4月10日，新华网)

必须肯定的是，推行大货车视频监控系统，对于压实大货车运输企业安全主体责任、自动识别和实时提醒纠正驾驶员不安全驾驶行为避免驾驶员疲劳驾驶、减少车祸事故具有一定的效果，也能起到保护道路、桥梁免受大货车非法侵害，更有利于社会秩序平安和谐，完全可以说算得上一项创新举措。

事实上，安装什么样的智能视频监控系统，国家交通运输部在2018年早已作出规定，《交通运输部办公厅关于推广应用智能视频监控报警技术的通知》(2018年第115号)清清楚楚、明明白白地指出：“在推广过程中，应当坚持政府引导、市场主导、企业为主的原则，不得强制指定产品品牌或着检测机构，不得强制要求智能视频监控报警装置或者管理平台与行业管理部门数据联网。”这是白话文，只要是读过书的人都看得懂文件表达的意思：不得强制指定产品品牌或检测机构，也不得强制要求报警装置或管理平台与交通运输部门联网。“无以规矩不成方圆”，有了规矩，就必须执行，不执行那肯定就不对了，起码来说是不讲政治。

反观禹州市交通运输运输局的操作，可谓反其道而行之!具体怎么违反的，4月8日的“新华视点”《大货车必须装2000多元视频监控，否则过不了年审》报道中，标题就一目了然，内容更是清清楚楚。在飞速发达的数字化、信息化、科技化时代，视频监控产品已经不是独家经营的产品了，有众多的高科技公司参与其中，生产出品种繁多、价格不一的智能视频监控数字设备，可供大货车经营业主挑选按照，按理说，只要是质量合格、像素达标、可以上网适时监控或可以调取真实影像资料的视频监控设备，都应该被交通运输部门所审批通过。

“必须装2000多远监控视频，否则……”禹州市交通运输部门在价格上进行限制、在年审上进行“卡脖子”做法，显然与交通运输部的明文规定背道而驰。年审是交通运输部门的一项行政权力，过不了年审就无法上路，唯有装上“2000多元”的智能监控设备才能“过年审”，这个权力与金钱组成的因果关系令人质疑，其背后到底有什么猫腻?到底是谁在乱作为?谁该为事件买单?还需要上级纪检监察机关予以查实，不能由行业主管部门自行了却、自罚三杯了事。

“法定职责必须为、法无授权不可为。”有法可依、有法必依、执法必严、违法必究是法治社会建设的应有之义。作为行政执法部门，更应该严格遵守国家相关法律法规、模范执行政策规定，维护好行业管理秩序，为法治社会建设作出贡献，而绝不能节外生枝乱作为。虽然事后亡羊补牢作了系列不久措施，但强制性要求安装2000多元视频监控设备才能过年审的行为纯属“骚操作”，还必须进行问责追责，须有人为此承担相应法律纪律责任，真正起到杀一儆百、以儆效尤的效果，全面遏制行政乱作为、全力推进法治社会建设。(杜才云)

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