南京一季度电动车事故115起 快递外卖行业是重灾区

    来源:江苏新闻周刊    发布时间:2017-04-25 10:48    编辑:伊秀

开车、骑共享单车、骑电动车如今,出行的方式越来越多。如何才能确保准时、安全、快捷?今天,交通部门和相关部门发布的一组数据值得好好借鉴。 出行之电动车篇 南京市区的交通事故 一半以上和电动车有关 据不完全统计,南京目前注册登记的电动车有300多万辆

开车、骑共享单车、骑电动车……如今,出行的方式越来越多。如何才能确保准时、安全、快捷?今天,交通部门和相关部门发布的一组数据值得好好借鉴。

出行之电动车篇

南京市区的交通事故

一半以上和电动车有关

据不完全统计,南京目前注册登记的电动车有300多万辆,超过其他各类登记注册的非机动车总和。而南京市区发生的交通事故,50%以上与电动车有关,并呈上升趋势。4月24日,南京交管部门最新统计显示,今年一季度,南京涉及电动车的交通事故导致40人死亡。

一季度南京发生电动车事故115起

据交管部门统计,2017年一季度南京市共发生涉及电动车的交通事故115起,导致40人死亡,110人受伤。其中,电动车驾驶人负同等以上责任的占34%;按交通违法行为引发事故占比统计,由多至少依次是走快车道、闯红灯、超速行驶。

“与电动车有关的交通事故中,当事人有不少快递外卖行业的业务员。”南京交警四大队郎伟超警官介绍,在日常的交通违法整治中,经常可以查处到快递公司员工骑电动车闯红灯、走快车道。这些穿着各种制服的快递员闯红灯时特别显眼,拦下来之后,一般解释都是赶时间或忙着看路没看见红灯。

交警四大队事故中队长陶伟则表示,快递员的工资和接件、送件数量挂钩,部分快递人员在派送货物时,盲目追求速度,把交通安全置于脑后。“边骑车边看手机,在车辆行人之间‘见缝插针’的交通违法行为时有发生,给道路交通带来严重安全隐患。” 陶伟说。

交警对快递外卖行业开展专项整治

记者从交管部门获悉,他们已对快递外卖行业开展专项整治,主要是针对骑快车道、闯红灯、逆向行驶、违法停放等交通违法行为。

“快递企业有加强教育管理的责任,应当将交通安全纳入工作制度,加强员工交通安全教育培训,为快递员安全提供保障。”交管人士表示,他们已联合南京市邮政管理局召集EMS、顺丰、肯德基、麦当劳等16家主要快递、外卖企业召开交通安全专题会议,要求快递企业完善内部交通安全管理机制,规范企业内部车辆管理,督促、教育员工自觉遵守交通安全法律法规。(通讯员 宁交轩 记者 郭一鹏)

出行之共享单车篇

骑共享单车出行 南京人速度最快

平均每小时骑6.05公里

昨天,小蓝共享单车发布了南京100天骑行数据。记者在数据中看到,南京在这组数据中得到两个“第一”。一是朝九晚六,南京人6点下班比其他城市早1小时;二是1小时6.05公里,南京人速度最快。而在骑车速度最快的年龄段里,70后又排名第一,80后和60后紧随其后,速度最慢的是00后。

南京共享单车骑行速度最快

南京共享单车用车早高峰集中在9点左右,与其他城市相差不大。但令人意外的是,下午6点南京就出现了用车高峰期,与深圳、北京等其他城市的晚高峰相比早了1小时。工作节奏适中,生活比较有规律,早上9点上班,下午6点就赶回家,是下班最早的城市,南京人有着比其他城市更规律的生活状态。用车高峰最晚的是广州,晚上7点以后才出现用车高峰。

骑车速度最快的前五名城市是:南京、广州、深圳、成都、北京。而相对其他城市而言,南京气候适宜,道路宽阔,路面状况佳,十分适宜骑行,也是国内共享单车投放的热门城市之一。在良好的骑行环境的助推下,南京人骑车速度全国居首,平均每小时骑行6.05公里,比速度最慢的北京多骑了1.94公里。70后作为中流砥柱,是南京人中骑行速度最快的群体,平均骑行速度达到一小时6.17公里。80后紧随其后,每小时6.01公里。而作为最年轻的00后,他们的骑行速度是在所有群体中最慢的,一小时5.37公里。

除了新街口、珠江路,河海大学也是热门骑行线路

在南京90%以上的共享单车出行场景都集中在5公里以内,据高德交通大数据显示,驾车用户在5公里以内的出行占比达到30%以上。同比去年一季度5公里以下的驾车减少了3.8个百分点。从共享单车在南京的热门骑行路线可看出,基于0-5公里的短距离出行仍是主流需求。观察骑行的起始地点,张府园、珠江路、鼓楼、新街口等多为地铁站附近区域,选择使用共享单车的理由,更倾向于为驾车太堵不便利。同时值得注意的是,在热门骑行路线中,河海大学作为唯一一个当选的高校脱颖而出。学生较其他群体而言,对共享单车的接受程度较高,同时,在偌大校园内骑行,又不需要定点还车,许多学生也觉得比较方便。(通讯员 孙丹印 记者 徐媛园)

出行之自驾篇

城市“交通靠谱榜” 苏州第2南京第15

10公里路程,南京人开车出门最好多预留20分钟

日前,滴滴出行联合浙江大学交通工程研究所发布“中国主要城市交通可靠性分析报告”,对全国40个城市的交通可靠性进行分析排名。在这份榜单中,南京位居第15位,指数为1.94,意味着每公里行程平均需预留1.94分钟,交通靠谱指数一般。

“交通靠谱榜”南京位列第15

评测发现,哈尔滨、长春和济南的交通可靠性较差,其中排名榜首的哈尔滨,如果居民想要准时到达目的地,每公里至少需要多预留2.89分钟;而交通可靠性最高的三座城市为三亚、苏州和威海,其中在三亚每公里只需要多留出1.33分钟就可以确保准时到达,南京则位列第15。

2017年第一季度,全天拥堵排行榜上,哈尔滨、石家庄、兰州、济南、西安分别排在前五位,北京排在第十位,南京第十五位。通过分析早晚高峰期的数据还可以看出,全国重点城市的晚高峰拥堵状态普遍比早高峰更严重。

10公里路程最好多预留20分钟

按照指数计算,如果一位南京人单位离家10公里,大约要提前20分钟出发。而记者了解到,南京道路施工较频繁,或是影响交通出行原因之一。近期南京不少主要道路都在进行分段施工,像目前北京东路、中央北路、江东中路、雨花西路、长江路、中华路、中山南路、太平南路、珠江路、苜蓿园大街等都在分段施工,也是目前早晚高峰比较拥堵的路线。再加上大桥施工,目前南京的道路出行状况的确有些拥堵。

揭秘:数据是如何计算出来的

记者了解到研究团队将指定城市划分为了1公里乘以1公里的正方形网格区域,每次出行都是从出行者所在的区域出发,抵达目的地所在的区域后结束。举例而言,早上7点半,一名乘客从家所在的A区域出发,前往公司所在的D区域结束。通过记录这一行程,可以计算出乘客从A到D区域所行驶的距离,以及所花费的时间。而借助滴滴大数据,可以计算出在一定的时间内,所有从A到D区域的乘客相关数据,再扩展为整个道路网络上的多个区域,从而计算出道路网络交通可靠性。

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