苏州轨交10号线(苏虞张段)开工 开辟市域南北向快速新通道

    来源:中国江苏网    发布时间:2023-01-02 20:08     编辑:陈诺     浏览量:

10号线(苏虞张段)总体走向由南向北,自苏州北站引出,经相城区、常熟市、张家港市,终于张家港金港镇,全长90.34公里。10号线(苏虞张段)共设车站21座,其中地上站13座,地下站8座,平均站间距约4.5公里;设辛庄车辆段、金港停车场各1处,并设主变电所4座

10号线(苏虞张段)总体走向由南向北,自苏州北站引出,经相城区、常熟市、张家港市,终于张家港金港镇,全长90.34公里。10号线(苏虞张段)共设车站21座,其中地上站13座,地下站8座,平均站间距约4.5公里;设辛庄车辆段、金港停车场各1处,并设主变电所4座,新建区域控制中心1座。

预计到2028年6月,10号线(苏虞张段)将建成通车,并与规划10号线在苏州北站实现贯通运营。

设计速度160公里/小时 预计初期1小时运送4142人次

苏州市轨道交通集团总工室主任王庆亮介绍,10号线(苏虞张段)是支撑苏州市域南北轴空间结构发展的快速新通道,主要为张家港、常熟等沿线重要组团与苏州主城区之间的通勤客流服务,兼顾各组团内部日常出行客流。

从经行区域来看,10号线(苏虞张段)沿线串联相城区高铁新城、常熟高铁北城、辛庄片区、莫城科创区、常熟主城区、常熟站、张家港站、张家港塘桥副中心、鹿苑片区、张家港主城区、张家港经开区、金港片区等重要组团,不仅可实现张家港城区、常熟城区与市区主要节点的快速联系,而且可实现常熟、张家港各组团内部旅客的便捷交流,同时该线路与常熟站、张家港站相连,强化了交通枢纽的集散功能。

从建设标准来看,作为一条市域(郊)铁路,10号线(苏虞张段)采用160公里/小时的设计速度,可以实现张家港城区、常熟城区、苏州主城区间1小时快速客运交流。根据预测,10号线(苏虞张段)初、近、远期(2030年、2037年、2052年)全日客流分别为12.11万人次/日、21.27万人次/日、29.61万人次/日,高峰小时单向最大断面流量分别为4142人次/小时、7210人次/小时、9433人次/小时。

原文地址:http://jsnews.jschina.com.cn/sz/a/202301/t20230102_3138944.shtml
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