阜溧高速公路(建湖至兴化段)通车在即 —— 水乡生态路 美好出行路

    来源:中国江苏网    发布时间:2024-02-02 08:51     编辑:梦玺     浏览量:

建兴高速公路全长71.72公里,连接建湖县和兴化市,全线采用双向四车道高速公路标准,设计速度120公里/小时,共设置互通式立交7处、服务区2处,是江苏省高速公路网十五射六纵十横中第三纵阜溧高速的收官路段。根据计划,该路将在今年春节前全面建成通车。 这

建兴高速公路全长71.72公里,连接建湖县和兴化市,全线采用双向四车道高速公路标准,设计速度120公里/小时,共设置互通式立交7处、服务区2处,是江苏省高速公路网“十五射六纵十横”中第三纵——阜溧高速的收官路段。根据计划,该路将在今年春节前全面建成通车。

这是一条52%里程在水上的水乡生态路,也是一条美好出行路。工程建设过程中,江苏交通控股有限公司(简称江苏交控)联合江苏省交通工程建设局(简称省交建局)创新推动建兴高速公路从“建管分离”向“建管融合”模式转变,聚焦品质路桥、智慧高速、绿色交通、美好出行等关键领域,把生态文明建设融入日常生产经营的各个环节。同时,立足“云、网、边、端”一体化架构,按照收费站“窄岛化、去亭化、无人化、简约化”和服务区“互联互通、信息共享、协同服务”建设思路,多措并举,多维创新,全范围、全领域、全方位保障和支持社会公众出行,切实履行国企担当,更好服务地方经济社会发展。该项目的建成,是江苏交控与省交建局协同协作、建管融合的工程典范,打通了苏中南北联系的高速新通道,对促进苏中与苏南苏北协同发展、完善区域高速公路网具有重要意义,同时对改善里下河地区群众出行条件,推动苏北腹地经济发展,更好地带动沿线旅游和水产品、渔业、蟹藕等产业发展,助力乡村振兴等发挥重要作用。

贴近需求,建管融合“深一层”

建兴高速公路采用了一系列创新技术和设备,建设过程中,江苏交控提前实现建管融合模式,为打造江苏平原水网地区高速公路生态品质示范工程积极探索,工程建设取得丰硕成果。

设计方案细研磨。江苏交控成立工作专班,立足服务功能延展和营运管理提升,谋划部署云收费系统、匝道预交易系统、交通守望者系统,优化设备布局、设计云管理亭、配置车道智能灯光等;采用窄岛化设计理念,ETC专用车道岛宽为1.2米,准自由流车道岛宽为1.6米,混合车道岛宽为2.2米,在不增加广场面积的情况下,最大限度增加车道数;聚焦低碳、生态、旅游等主题元素,应用人工智能、大数据、云计算、物联网等技术,经4次专家评审形成智慧服务区方案;综合考量区域位置、断面流量、接待能力等因素,将服务区规划建筑面积从1.3万平方米减至5500平方米,避免无效投入和资源浪费。

自主技术更集成。认真研究功能需求、施工要求、评价办法等,实施单一来源自主采购,确保在线计费、大数据应用、高速大脑、AI、主动管控等智慧化关键核心技术和设备集成应用的自主可控。

组织实施更高效。多次召开融合联动会议,明确土建与机电项目界面,协调供电、网络保障和设施设备软硬件配置,把控收费广场和大棚建设方案和进度;根据发现问题,及时优化设计,先后对天线位置设置、收费亭内机柜设计、机器人安全防护、收费站入口车道栏杆长度、泰州段收费大棚车道信息屏下挂等14处问题进行变更。

绿色低碳,生态保护“早一步”

天蓝水碧,万鸟翔集,人与自然和谐共生,这条建设在水乡湿地上的绿色生态之路,是建设美丽江苏的生动缩影。

“四新”技术护生态。突出首创首为,强化领跑领先,广泛采用新技术、新工艺、新设备、新材料。全路段首次采用高模量沥青中面层,加强路面的抗车辙性、耐久性,路面使用寿命达15年至30年;首次采用水性标线,喷涂施工简便,路面附着力强,逆反射系数高,环保性好;开展基于低影响开发(LID)理念的生态高速公路路面关键技术研究,最大程度减少高速公路运营过程中污染排放;开展快凝早强型双液固化搅拌桩技术研究,实现搅拌桩凝结速度快、早期强度高,有效缩短搅拌桩施工周期。

科学管养护生态。通车运营后,将在公路沥青路面养护工程中,采用泡沫温拌SMA-13沥青混合料,与同类型热拌沥青混合料相比,降低20℃以上出料温度、摊铺温度,减少碳排量,改善施工作业环境;对损坏频繁路段将采用“蜂格+植草”防护,形成坡固网、网固草、草护土的生态护坡结构,避免实心六角块防护内部脱空;根据需要增设直弧半透明的声屏障,屏体内填料采用聚氨酯吸音棉,其防火性能B1级,检测数据国家E1级,是较接近自然且对人体无害对环境无污染的高效吸音隔热材料。

零碳能源护生态。在前期零碳服务区建设基础上,立足“云、源、网、储、荷”五位一体总体思路,拓展分布式光伏、分散式风电、多元储能路径,在2对服务区共安装16套0.16兆瓦磁悬浮风机,年上网电量50万千瓦;构建光储充智能协同一体化系统,借助AI发电预测、负荷预测,降低用电需量20%;将风光发电富余量存储,试点安装12座240KW无线充电桩,实现绿电最大化自发自用;搭建“双碳”能源云平台,应用5G、AI、云等数字技术,实现光储充一体化协同调度,能耗可视可管、可控可优,碳排放全流程跟踪管理,做到智多发电、智省用能、智管安全、智保运维。

降污减排护生态。在服务区广场应用彩色透水路面和清洁能源型光催化降尾气技术,重点解决汽车尾气集中排放引起周边敏感水源污染的问题;综合利用中水回用技术,全面建设节水型服务区,全区污水接入市政管网,实现污水处理设备自动化控制;建设候鸟监测站并通过自适应照明技术,降低光照对鸟类的影响,进一步强化保护区生态环境监测。

车畅于路,通行效能“快一拍”

建兴高速数字化集成,是我省第一条全线实行“准自由流云收费”的高速公路。近日,中国公路学会组织有关专家对“江苏高速智慧化关键技术研究及建兴应用示范”项目科技成果进行了评价,项目成果鉴定为“总体达到国际领先水平”。

精准运算云收费。通过全路段准自由流云赋能,实现收费数据全量汇聚、实时运算、异常修正、全程留痕,打造全程可溯、精准计费的智能收费系统;对通行车辆进行数据画像,实时优化无入口信息等特情车辆频次,大幅提高车道通行效率。

匝道门架预交易。每个收费站出口前方均安装匝道预交易门架,配置预交易设备,交易时间由原来的300毫秒缩短为50毫秒,交易成功率从99.1%提高到99.9%,大大提高ETC车辆的通行效率。

特情车辆云处置。收费站设置云管理亭,可实现特情处置、实时监控、CPC卡管理、电子发票打印等功能一体化远程处理和运作,大大提高车道特情处置效率。

无人收费流程简。每个收费站均配置具备移动支付、语音播报、视频对讲、纸质通行券打印等功能,且可与智能手环互联互动的自助发卡机器人和自助缴费机器人,协助现场工作人员完成常规收费流程。

人悦其行,服务体验“高一筹”

建兴高速现代化的建设和探索,将为乘驾人员提供更加舒畅的通行体验。

收费信息预播报。在主线12套门架和匝道预交易门架安装“交通守望者”系统,当装有新型OBU的ETC车辆驶过门架时,系统可通过门架天线向OBU发送道路信息或门架预交易信息,并以语音形式进行播报,方便驾乘人员及时获取道路信息和交易信息,提升通行体验。

经营数据全监测。搭建“自动发现、闭环调查、数字取证”收银稽查系统,对商户经营行为进行全过程、全业态、全口径监测,全方位提升服务区“精准、放心、便捷”的消费体验,保障公众消费权益。

车位信息全公开。在服务区充电车位部署车辆停靠监测设备,采集充电车位上的停靠信息,在云端进行智能推理数据建模,实时管理车辆停靠秩序、设备运维情况等,并将充电车位占有情况发布到信息屏和小程序平台,提高新能源车辆数字化管控和服务水平。

消费场景多样化。企地联动打造了千垛、大纵湖等微旅游服务区,共同推动地域旅游资源开发。创新多元化、个性化消费场景,搭建地域旅游服务中心、房车营地、数字绿色展厅,拓展公众服务及新消费场景的信息化渠道。推出问询机器人导览服务,推荐地域风土人情与特色产品、热销商品,提供“面对面”视频咨询服务、满意度在线评价、旅游团体信息化服务。

未雨绸缪,安全环境“优一着”

建兴高速建设过程中,坚持创新为要,积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备,探索数字化、绿色低碳技术与传统预制梁厂的深度融合,积极打造交通工程工业化智能建造科技示范工程。

事件感知更及时。道路全线以500米—600米的间距,装有两枪一球摄像机136套,形成全时、全域可感可触的“空中岗哨”,为车辆通行撑起安全“防护盾”。同时,搭载“AI平方”事件检测引擎,全天候识别车辆停驶、路网拥堵、交通事故等事件,第一时间将预警结果推送至“一路三方”调度指挥中心,联动全景感知、路网协同控制应用,实现交通事件的提前发现、高效处置,降低道路事故发生率,提升道路整体运行效率。

广场视野更开阔。高度集成收费设备,实现雾灯和手动栏杆机集成一体化,车型识别和光栅集成一体化,自动栏杆机、车牌识别摄像机、车道摄像机、费额显示器、通行信号灯集成一体化。后置ETC车道设备,取消ETC车道岛头门架,将ETC专用天线和激光车检器安装在ETC车道后方大棚上,由岛头模式转变为岛尾模式。收费广场采取“去亭化”设计,收费广场仅保留出入口人工车道各1个收费亭。优化后,收费广场更加简洁通透,驾乘人员的视野更加开阔。同时,注重灯光与颜色作用,在所有收费岛侧面内嵌LED跑马灯作为路面标识,搭配栏杆机上新型发光栏杆臂,根据收费系统数据信息,实现“红停绿行、车动灯跑”的视觉引导效果,驾乘人员可更清晰地了解车道通行状态。

风险管控更精准。在收费站入口安装激光雷达检测系统,对超长、超宽、超高车辆进行实时报警并拦截。利用大数据库及视频识别系统,在特殊时段对大客车、危化品车辆进行精准管控,有效提高入口车道通行效能;在服务区应用危化品停车智能管理系统,通过危化品车辆信息获取、智能引导、路径跟踪、态势感知,提供多途径自助登记,实时呈现在区危化品车辆状况,通过数据积累和远程数据调用,实施数据分析和预测,提高对突发事件处置反应速度。

数据分析更全面。“苏交控平台”将智慧灯杆、智慧能耗、安全事件监测、房车营地、食品全流程管控、智慧安防等智能化设备及系统,机电设备运行参数、在线运行状态、告警信息等通过物联网关全部上云,进行设备监测、管控、数据汇聚和分析,把服务区内繁多的设备系统作为一个物联网节点接入云平台,发挥了“1+1>2”的效能。

应急处置更快捷。以大数据汇聚搭建信息中心,整合消控室和监管工作室职能,“两室合一”打造服务区指挥调度中枢和数智信息中心,变被动发现为主动捕捉,对服务区消防安全、交通安全等高发风险进行实时监测、精准预警,做到全区安全态势一网感知、一屏全览、一体协同,实现安全关口前移、应急响应及时、应急处置快捷。

迢遥路万里,云水行千重。在建设“世界一流高速路网”新征程中,江苏交控不断积蓄生态保护与交通强省建设齐头并进的好势头,探索数字赋能与公众体验提升互融共促的新路径,全面应用自有原创性、引领性、标志性创新成果,全力打造了全省首条全路段“准自由流云收费”建兴高速公路。今后,将以管理需求和公众满意为出发点,不断推广“建管融合更早介入、设计方案更细研磨、自主技术更优集成、组织实施更加高效”的新模式,使之成为“解锁”高起点谋划、高质量建成和高水平运营的高速路网建设“金钥匙”。特别推荐

 

 

原文地址:https://jsnews.jschina.com.cn/jsyw/202402/t20240202_3357368.shtml
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